Zadnja luč ASPÖCK Multipoint II, 6 funkcij, levo

Zadnja luč ASPÖCK Multipoint II, 6 funkcij, levo

Zadnja luč Multipoint II proizvajalca ASPÖCK je namenjena za vgradnjo na levi strani vozila in ima naslednje dimenzije: širina 240 mm, višina 140 mm, globina 52 mm . Opremljen je s 5-polnim bajonetnim priključkom , ki omogoča enostavno in hitro namestitev v prikolicah, avtobusih in vlačilcih .

Svetilka je tovarniško opremljena z 12 V žarnicami , vendar jo je možno enostavno prilagoditi na 24 V z zamenjavo žarnic, kar poveča njeno univerzalnost in vsestranskost uporabe .

Funkcije svetilke

pozicijska luč

kažipot

zavorna luč

meglenka

osvetlitev registrske tablice na dnu svetilke

odsevni trikotnik

Svetilka ima šest funkcij: pozicijska luč , ki zagotavlja vidnost vozila pri nočni vožnji; zavorna luč , signalizacija zaviranja; smernik , ki omogoča prikaz namere zavijanja ; meglenka , ki poveča varnost v težkih vremenskih razmerah, kot so megla ali močne padavine ; osvetlitev registrske tablice na dnu svetilke , ki zagotavlja vidnost registrske številke vozila ponoči ; in odsevni trikotnik , ki poveča vidnost vozila .

Homologacije

Zadnja luč s homologacijo E9 izpolnjuje zahteve evropskih varnostnih in kakovostnih standardov, kar potrjuje njeno skladnost s predpisi o osvetlitvi vozil. Certifikat E9, ki ga je podelila Španija kot država homologacije, dokazuje, da je prestal stroge tehnične teste, vključno z: svetlobni izkoristek, vzdržljivost in varnost uporabe . Zahvaljujoč tej odobritvi je svetilka odobrena za uporabo v gospodarskih vozilih, prikolicah in strojih po vsej Evropski uniji, kar zagotavlja zanesljivost v različnih pogojih delovanja.

Zadnje svetilke so ključni element opreme kmetijskih strojev, gradbenih strojev, prikolic in polpriklopnikov , saj opravljajo signalno funkcijo in zagotavljajo vidnost vozila na cesti in na delovnem mestu . Zahvaljujoč pravilno izbranim zadnjim svetilkam se lahko znatno poveča varnost tako voznikov kot drugih udeležencev v prometu. Te svetilke so še posebej pomembne v pogojih omejene vidljivosti, kot so noč, megla ali težke vremenske razmere. V primeru strojev, ki delujejo na gradbiščih ali na terenu, zadnje luči obveščajo druge operaterje o položaju vozila, kar zmanjšuje tveganje trčenja. Uporaba visokokakovostnih zadnjih luči ne izpolnjuje le zakonskih zahtev, temveč tudi izboljša vzdržljivost in zanesljivost opreme v zahtevnih pogojih delovanja.