Komplet štirih transportnih trakov z napenjalcem UNITRAILER 4m/25mm/0,68t v kovčku

Komplet štirih transportnih trakov z napenjalcem UNITRAILER 4m/25mm/0,68t v kovčku

Komplet štirih oranžnih transportnih pasov UNITRAILER z napenjalcem, vsak pas je sestavljen iz dveh delov: krajšega z napenjalcem (t.i. ropotuljico) in kavljem ter daljšega s trakom, ki se prav tako konča s kavljem. Skupna dolžina vsakega traku, vključno s trakom in zaponko, je 4 metre, kar zagotavlja ustrezno dolžino za različne transportne aplikacije. Širina traku 25 mm zagotavlja optimalno tlačno površino. Vsak pas ima moč jermena 0,68 tone (680 daN), zaradi česar je komplet idealna rešitev za varno pritrditev manjših tovorov, kot so vrtna oprema, lahki gradbeni materiali ali oprema za delavnice med transportom. Vse skupaj je zapakirano v praktičen kovček, ki olajša shranjevanje in transport pasov, hkrati pa jih ščiti pred umazanijo in poškodbami.

Transportni pasovi so nepogrešljiv element pri varnem transportu blaga – pomagajo pri stabilni učvrstitvi različnih tovorov na prikolicah, vlačilcih ali v transportnih vozilih. Na voljo so v različnih dolžinah in različnih jakostih, kar vam omogoča prilagajanje njihove moči teži in velikosti tovora, ki ga prevažate. Dobro izbrani pasovi varujejo blago pred premikanjem in poškodbami, hkrati pa povečujejo varnost vseh udeležencev v prometu. POMEMBNO: trakovi se uporabljajo samo za pritrditev tovora, ne za obešanje.

UNITRAILER skrbi za kakovost svojih jermenov, ki so izdelani iz trdnih materialov, ki so odporni na raztezanje. Vsi kovinski elementi - kljuke in napenjalni mehanizem - so izdelani iz trpežnega, protikorozijskega jekla, kar omogoča njihovo varno in dolgotrajno uporabo v različnih vremenskih razmerah. Vsak pas ima jasno etiketo, zavarovano s folijo, z informacijami v poljščini in angleščini. Za udobje in varnost je največja delovna obremenitev vgravirana tudi na zaponko in kljuke, kar vam omogoča hitro preverjanje parametrov pasu, tudi če je oznaka poškodovana.

Moč traku (LC)

Trdnost pasu 0,68 tone (680 daN) označuje največjo obremenitev, ki jo pas lahko prenese, če je ovit okoli bremena ali pritrjen na tla na dveh nasprotnih straneh bremena. Ta način pritrjevanja omogoča močnejšo in stabilnejšo pritrditev blaga, saj se sila porazdeli na oba dela traku, kar zmanjša tveganje poškodb pri večjih obremenitvah.

Ravna natezna trdnost (LC)

Transportni trak ima trdnost v ravni napetosti 0,34 tone (340 daN), to je največja sila, ki jo lahko prenaša trak, ko je nameščen na točki, torej neposredno od točke do točke. Ta vrednost je običajno polovica moči jermena in določa največjo varno obremenitev, ko je jermen preprosto napet. Upoštevajte, da je za zagotovitev varnega transporta tovor pritrjen simetrično, kar pomeni, da je minimalno število pasov, pritrjenih v ravni vrsti, 2 kosa. Ta rešitev zagotavlja enakomerno porazdelitev sil in stabilno imobilizacijo tovora med transportom.

Standardna natezna sila (STF)

Natezna sila je 120 daN, kar pomeni, da trak pritiska breme s silo 120 kg in ga tako učinkovito zavaruje pred premikanjem med transportom. To je ključni parameter transportnega traku, ki določa vpenjalno silo, ki jo je mogoče doseči s standardno napetostjo jermena z uporabo napenjalca (raglje). Ta parameter je še posebej pomemben pri načrtovanju pritrjevanja tovora, saj obvešča o dejanski sili pritrjevanja tovora pri standardni napetosti jermena, kar poveča varnost tovora med transportom.

Standardna ročna sila (SHF)

Sila ročnega napenjanja je 25 daN, kar pomeni silo, s katero mora delovati napenjalo za pravilno pritrditev tovora. Ta vrednost zagotavlja ergonomijo in varnost pri delu, saj omogoča ustrezno napetost jermena brez tveganja pretiranega napora. Parameter SHF je pomemben pri izbiri pasu, ker kaže optimalno ročno silo, potrebno za učinkovito in stabilno imobilizacijo bremena.

Največja raztegljivost

Največji razteg pomeni odstotek povečanja dolžine tekočega traku pri polni obremenitvi. To je vrednost, izražena v odstotkih, ki kaže, koliko se lahko pas raztegne glede na njegovo začetno dolžino. Največja razteznost, običajno okoli 7 %, omogoča, da pas absorbira udarce in absorbira nenadne spremembe sile med transportom, kar dodatno ščiti tovor pred poškodbami.