Kolo prikolice PNEVMATIKA LINGLONG 155/70 R13 75N PLATIŠČA KENDA 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Kolo prikolice PNEVMATIKA LINGLONG 155/70 R13 75N PLATIŠČA KENDA 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Kolo prikolice je opremljeno s pnevmatiko LINGLONG 155/70 R13 z nosilnostjo 75N in platiščem KENDA 4Jx13" H2 z razmikom vijakov 4x100 in ET:30. Ta komplet zagotavlja optimalno vzdržljivost in stabilnost med vožnjo, kot nalašč za lahke prikolice pri prevozu različnih vrst tovora je izjemno vzdržljiva in zagotavlja oprijem v vseh cestnih razmerah , platišče pa zaradi svoje vzdržljive strukture podpira trdno pritrditev na os vozila. Kombinacija obeh elementov ustvari kolo, ki zagotavlja vzdržljivost, zanesljivost in udobje uporabe v vseh pogojih – tako pri delu doma in na vrtu kot tudi pri opravilih, ki zahtevajo povečano uporabo. Največja nosilnost tega kolesa je 387 kg, ta parameter je določen z omejitvijo obremenitve na šibkejšo od dveh komponent, uporabljenih za izdelavo celotnega kolesa.
Pnevmatika za prikolico LINGLONG R701 155/70 R13 75N
Pnevmatika za priklopnike LINGLONG Radial R701 je dobra izbira za standardne transportne aplikacije. Velikost 155/70 R13 (širina 155 mm, profil 70%, premer 13 palcev) zagotavlja dobre lastnosti blaženja udarcev, kar pomeni udobje in varnost pri vožnji. Pnevmatika z indeksom nosilnosti 75 je bila zasnovana za prevoz lahkih in srednjih obremenitev , kar zagotavlja ustrezno vzdržljivost na cesti. Pnevmatika LINGLONG Radial R701 je odlična rešitev za transportne, kamp prikolice in uporabne prikolice, ki ne potrebujejo dodatne ojačitve, ponuja pa zanesljivost in stabilnost za vsakodnevna potovanja in prevoz tovora.
Indeks nosilnosti pnevmatike 75 je indikator, ki določa največjo obremenitev, ki jo lahko pnevmatika varno prenese. Indeks 75 pomeni, da lahko posamezna pnevmatika prenese največ 387 kg , če je posamično nameščena na eno, dve ali tri osi. Ta indeks se nanaša na standardne pogoje uporabe, kjer pnevmatika ni izpostavljena dodatnim obremenitvam, ki so posledica intenzivne uporabe ali posebne konfiguracije montaže.
Hitrostna oznaka N za pnevmatiko pomeni, da je največja hitrost, pri kateri lahko pnevmatika varno potuje , 140 km/h . Ta ocena hitrosti se uporablja predvsem pri pnevmatikah, namenjenih gospodarskim, terenskim vozilom ali priklopnikom, kjer višje hitrosti običajno niso potrebne.
Razred porabe goriva pnevmatike je indikator, ki kaže, kako pnevmatika vpliva na porabo goriva vozila. Ocenjuje se na lestvici od A do E , kjer A pomeni največji izkoristek (najnižjo porabo goriva), E pa najnižjo (največjo porabo goriva). Pnevmatike z višjim razredom učinkovitosti zmanjšujejo kotalni upor, kar vodi do nižje porabe goriva in emisij CO₂.
Razred oprijema pnevmatike je pokazatelj, kako dobro se pnevmatika oprijema cestišča, zlasti v mokrih razmerah. Ocenjuje se na lestvici od A do E , kjer A pomeni najboljši oprijem (najkrajša zavorna pot na mokri podlagi), E pa najslabši. Višji razred oprijema poveča varnost, saj skrajša zavorne poti in izboljša nadzor nad vozilom pri vožnji v dežju.
Jekleno platišče za prikolico KENDA 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Jekleno platišče KENDA 4Jx13"H2 je idealna rešitev za lahke prikolice, kot so tovorne prikolice, vrtne prikolice ali prikolice za prevoz opreme za rekreacijo . Univerzalno platišče s široko paleto uporabe, ki zagotavlja stabilno in varno vožnjo prikolice. Zahvaljujoč S svojo trdno konstrukcijo in največjo nosilnostjo 525 kg je to platišče popolno za vsakodnevno uporabo pri prevozu zmerno težkega blaga. Je zanesljiva izbira za ljudi , ki iščejo trpežne in vzdržljive komponente za svoje lahke prikolice z univerzalno uporabo platišče ima 4 montažne luknje, ki so razporejene v krogu premera 100 mm.
Odmik platišča (ET) je parameter, ki določa razdaljo med montažno površino platišča in njegovo simetrično osjo, izraženo v milimetrih. Vrednost ET določa, kako globoko je platišče vstavljeno v obok kolesa. Pri pozitivnem ET je platišče globlje v blatniku, pri negativnem ET pa bolj štrli navzven. Pravilno izbrani odmik je ključnega pomena za stabilnost vožnje, preprečevanje trenja z elementi vzmetenja in zagotavljanje ustreznega videza avtomobila.
Sredinska luknja platišča je luknja v samem središču platišča, ki se prilega pestu vozila. Njegov premer se mora ujemati s premerom pesta, da bo platišče pravilno nameščeno in centrirano na avtomobilu. Centralna luknja ima ključno vlogo pri prenosu obremenitev s platišča na pesto, kar vpliva na stabilnost in varnost vožnje. Če je sredinska luknja prevelika, se za pravilno prileganje uporabijo centrirni obroči.
