Transportni trak z napenjalcem UNITRAILER 6m/50mm/5t

Transportni trak UNITRAILER 6m/50mm/5t z napenjalcem

Oranžen trak z ragljo UNITRAILER je sestavljen iz dveh delov: krajšega dela z ragljo in kavljem ter daljšega dela s trakom in kavljem. Skupna dolžina traku, vključno s trakom in zaponko, je 6 metrov , kar zagotavlja zadostno dolžino za pritrditev večjih tovorov. Trak širine 50 mm zagotavlja zadosten pritisk. Trak ima robustno napenjalno trdnost do 5 ton (5000 daN) , zaradi česar je primeren za pritrditev težjih tovorov.

Tovorni trakovi so bistveni element varnega prevoza blaga – pomagajo varno pritrditi različne tovore na prikolicah, priklopnikih in v transportnih vozilih. Na voljo so v različnih dolžinah in trdnostih, kar omogoča, da se njihova trdnost prilagodi teži in velikosti prevažanega tovora. Pravilno izbrani trakovi ščitijo blago pred premikanjem in poškodbami , hkrati pa povečujejo varnost vseh udeležencev v prometu. POMEMBNO: Trakovi so namenjeni izključno pritrditvi tovora, ne pa njegovemu obešanju.

Potrdila

Pritrdilni trakovi s certifikatom TÜV so zagotovilo za kakovost in varnost. Ta certifikat izda neodvisni inšpekcijski organ in potrjuje, da je bil izdelek temeljito preizkušen glede trdnosti, vzdržljivosti in skladnosti z evropskimi standardi . To zagotavlja, da bodo trakovi prenesli tudi velike obremenitve in zagotovili stabilno pritrditev tovora. Z izbiro pritrdilnih trakov z oznako TÜV vlagate v preizkušen izdelek, ki povečuje varnost prevoza in ščiti blago, ki se prevaža.

UNITRAILER daje prednost kakovosti svojih trakov, ki so izdelani iz trpežnih, na raztezanje odpornih materialov . Vse kovinske komponente – kavlji in napenjalni mehanizem – so izdelane iz trpežnega, protikorozijskega jekla, kar zagotavlja varno in dolgotrajno uporabo v različnih vremenskih razmerah. Vsak trak ima jasno etiketo , zaščiteno s folijo, z informacijami v poljščini in angleščini. Za udobje in varnost je na sponki in kavljih vgravirana tudi največja delovna obremenitev, kar vam omogoča hitro preverjanje parametrov traku, tudi če je etiketa poškodovana.

Natezna trdnost (LC)

Moč traku 5 ton (5000 daN) označuje največjo obremenitev, ki jo trak lahko prenese, ko je ovit okoli tovora ali pritrjen na tla na dveh nasprotnih straneh tovora. Ta način pritrditve omogoča močnejšo in stabilnejšo pritrditev tovora, ker se sila porazdeli na oba dela traku, kar zmanjša tveganje poškodb pri večjih obremenitvah.

Ravna natezna trdnost (LC)

Pritrdilni trak ima preprosto natezno trdnost 2,5 tone (2500 daN) . To je največja sila, ki jo trak lahko prenese, ko je pritrjen neposredno od točke do točke. Ta vrednost je običajno polovica trdnosti traku in določa največjo varno obremenitev, ko je trak preprosto napet . Pomembno si je zapomniti, da je treba za zagotovitev varnega prevoza tovor pritrditi simetrično, kar pomeni, da je najmanjše število trakov, pritrjenih v preprosti razporeditvi, dva. To zagotavlja enakomerno porazdelitev sile in stabilno imobilizacijo bremena med prevozom.

Standardna natezna sila (STF)

Natezna sila je 300 daN, kar pomeni, da trak pritiska na tovor s silo, ki je enakovredna 300 kg , in ga učinkovito varuje pred premikanjem med prevozom. To je ključni parameter transportnega traku, ki določa silo vpenjanja, ki jo je mogoče doseči s standardno napetostjo traku z uporabo napenjalnika (raglje). Ta parameter je še posebej pomemben pri načrtovanju pritrditve tovora, saj zagotavlja informacije o dejanski sili, ki drži tovor na mestu pri uporabi standardne napetosti traku, kar poveča varnost tovora med prevozom.

Standardna ročna sila (SHF)

Ročna natezna sila je 50 daN , kar predstavlja silo, potrebno za pravilno pritrditev bremena. Ta vrednost zagotavlja ergonomijo in varnost, saj omogoča pravilno napetost traku brez tveganja pretiranega napora. Parameter SHF je pomemben pri izbiri traku, saj kaže optimalno ročno silo, potrebno za učinkovito in stabilno pritrditev bremena.

Največja razširljivost

Največja raztegljivost se nanaša na odstotno povečanje dolžine pritrdilnega traku pri polni obremenitvi . Ta vrednost, izražena v odstotkih, označuje, koliko se trak lahko raztegne od svoje začetne dolžine. Največja raztegljivost, običajno okoli 7 %, omogoča traku, da absorbira udarce in nenadne spremembe sile med prevozom, kar dodatno ščiti tovor pred poškodbami.