HORPOL LZT471 zadnja svetilka, 6 funkcij, leva

HORPOL LZT471 zadnja svetilka, 6 funkcij, leva

Zadnja luč LZT 471 proizvajalca HORPOL je namenjena za montažo na levi strani vozila in ima naslednje dimenzije: širina 219 mm, višina 142 mm, globina 55 mm . Na zadnji strani svetilke je nastavek, ki olajša priklop kabla, zaradi česar je idealna rešitev za uporabo v prikolicah, avtobusih in vlačilcih .

Svetilka ni tovarniško opremljena z žarnicami , kar vam omogoča, da jih prilagodite na 12 V ali 24 V, odvisno od vaših potreb, kar poveča njeno univerzalnost in vsestranskost uporabe.

Funkcije svetilke

pozicijska luč

kažipot

zavorna luč

meglenka

osvetlitev registrske tablice

odsevni trikotnik

Svetilka ima šest funkcij: pozicijska luč , ki zagotavlja vidnost vozila pri nočni vožnji; zavorna luč , signalizacija zaviranja; smernik , ki omogoča prikaz namere zavijanja ; meglenka , ki poveča varnost v težkih vremenskih razmerah, kot so megla ali močne padavine ; osvetlitev registrske tablice , ki zagotavlja vidnost registrske številke vozila ponoči ; in odsevni trikotnik , ki poveča vidnost vozila .

Homologacije

Zadnja luč s homologacijo E9 izpolnjuje zahteve evropskih varnostnih in kakovostnih standardov, kar potrjuje njeno skladnost s predpisi o osvetlitvi vozil. Certifikat E9, ki ga je podelila Španija kot država homologacije, dokazuje, da je prestal stroge tehnične teste, vključno z: svetlobni izkoristek, vzdržljivost in varnost uporabe . Zahvaljujoč tej odobritvi je svetilka odobrena za uporabo v gospodarskih vozilih, prikolicah in strojih po vsej Evropski uniji, kar zagotavlja zanesljivost v različnih pogojih delovanja.

Zadnje svetilke so ključni element opreme kmetijskih strojev, gradbenih strojev, prikolic in polpriklopnikov , saj opravljajo signalno funkcijo in zagotavljajo vidnost vozila na cesti in na delovnem mestu . Zahvaljujoč pravilno izbranim zadnjim svetilkam se lahko znatno poveča varnost tako voznikov kot drugih udeležencev v prometu. Te svetilke so še posebej pomembne v pogojih omejene vidljivosti, kot so noč, megla ali težke vremenske razmere. V primeru strojev, ki delujejo na gradbiščih ali na terenu, zadnje luči obveščajo druge operaterje o položaju vozila, kar zmanjšuje tveganje trčenja. Uporaba visokokakovostnih zadnjih luči ne izpolnjuje le zakonskih zahtev, temveč tudi izboljša vzdržljivost in zanesljivost opreme v zahtevnih pogojih delovanja.