Zadnja svetilka DOBPLAST DPT10, 4 univerzalne funkcije

DOBPLAST DPT10 zadnja svetilka 4 funkcije UNIVERZALNA

Zadnja luč DPT10 proizvajalca DOBPLAST, namenjena za montažo na levo in desno stran vozila , ima naslednje dimenzije: premer 115 mm, globina 54 mm . Na zadnji strani svetilke je gumijast obroček , ki olajša priklop kabla, zaradi česar je idealna rešitev za uporabo v prikolicah in nosilcih za kolesa .

Svetilka ni tovarniško opremljena z žarnicami , kar vam omogoča, da jih prilagodite na 12 V ali 24 V, odvisno od vaših potreb, kar poveča njeno univerzalnost in vsestranskost uporabe .

Funkcije svetilke

pozicijska luč

kažipot

zavorna luč

osvetlitev registrske tablice

Svetilka ima štiri funkcije: pozicijska luč , ki zagotavlja vidnost vozila pri nočni vožnji; smernik , ki omogoča prikaz namere zavijanja ; zavorna luč , signalizacija zaviranja; in osvetlitev registrske tablice , ki zagotavlja, da je registrska številka vozila vidna ponoči .

Homologacije

Zadnja luč s homologacijo E20 izpolnjuje zahteve evropskih varnostnih in kakovostnih standardov, kar potrjuje njeno skladnost s predpisi o osvetlitvi vozil. Odobritev potrjuje, da je svetilka prestala stroge tehnične preizkuse, vključno z: svetlobni izkoristek, vzdržljivost in varnost uporabe . Zahvaljujoč tej odobritvi je svetilko mogoče namestiti tako v navpičnem kot v vodoravnem položaju , kar povečuje njeno univerzalnost uporabe. To je idealna rešitev za uporabo v gospodarskih vozilih, prikolicah in strojih po vsej Evropski uniji, ki zagotavlja zanesljivost v različnih pogojih delovanja.

Zadnje svetilke so ključni element opreme kmetijskih strojev, gradbenih strojev, prikolic in polpriklopnikov , saj opravljajo signalno funkcijo in zagotavljajo vidnost vozila na cesti in na delovnem mestu . Zahvaljujoč pravilno izbranim zadnjim svetilkam se lahko znatno poveča varnost tako voznikov kot drugih udeležencev v prometu. Te svetilke so še posebej pomembne v pogojih omejene vidljivosti, kot so noč, megla ali težke vremenske razmere. V primeru strojev, ki delujejo na gradbiščih ali na terenu, zadnje luči obveščajo druge operaterje o položaju vozila, kar zmanjšuje tveganje trčenja. Uporaba visokokakovostnih zadnjih luči ne izpolnjuje le zakonskih zahtev, temveč tudi izboljša vzdržljivost in zanesljivost opreme v zahtevnih pogojih delovanja.