Kolo prikolice PNEVMATIKA WANDA 155/70 R13 79N RIM TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Kolo prikolice PNEVMATIKA WANDA 155/70 R13 79N RIM TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Kolo prikolice je opremljeno s pnevmatiko WANDA 155/70 R13 z nosilnostjo 79N in platiščem KENDA 4Jx13"H2 z razmikom vijakov 4x100 in ET:30. Ta komplet zagotavlja optimalno vzdržljivost in stabilnost med vožnjo, kot nalašč za v lahkih priklopnikih pri prevozu različnih vrst tovora . Guma je izjemna vzdržljiv in zagotavlja oprijem in varnost v vseh cestnih razmerah , platišče pa zaradi svoje vzdržljive strukture podpira trdno pritrditev na os vozila. Kombinacija obeh elementov ustvarja krog, ki zagotavlja vzdržljivost, zanesljivost in udobje uporabe v vseh pogojih – tako pri hišnih in vrtnih delih, temveč tudi za naloge, ki zahtevajo večjo uporabo. Največja nosilnost tega kolesa je 437 kg, ta parameter je določen z mejo obremenitve na šibkejšo od dveh komponent, uporabljenih za izdelavo celotnega kolesa.

Guma za prikolico WANDA 155/70 R13 79N

Pnevmatika WANDA 155/70 R13 79N za priklopnike je dobra izbira za standardne transportne aplikacije. Velikost 155/70 R13 zagotavlja dobro blaženje udarcev, kar pomeni udobje in varnost pri vožnji. Pnevmatika je bila zasnovana za prevoz lahkih in srednjih tovorov , kar zagotavlja ustrezno vzdržljivost na cesti za vsa vsakodnevna dela. Je odlična rešitev za lahke transportne in uporabne prikolice, ki ne potrebujejo dodatne ojačitve, hkrati pa nudijo zanesljivost in stabilnost med vsakodnevnimi potovanji in prevozom tovora.

Indeks obremenitve pnevmatike 79 je indikator, ki določa največjo obremenitev, ki jo lahko pnevmatika varno prenese. Kazalo 79 pomeni, da lahko posamezna pnevmatika nosi največ 437 kg , če je posamično nameščena na eno, dve ali tri osi. Ta indeks se nanaša na standardne pogoje uporabe, kjer pnevmatika ni izpostavljena dodatnim obremenitvam, ki so posledica intenzivne uporabe ali posebne konfiguracije montaže.

N indeks hitrosti za pnevmatiko pomeni, da je največja hitrost, s katero lahko ta pnevmatika varno potuje 140 km/h . Ta ocena hitrosti se uporablja predvsem pri pnevmatikah, namenjenih gospodarskim, terenskim vozilom ali priklopnikom, kjer višje hitrosti običajno niso potrebne.

Razred porabe goriva v pnevmatikah je indikator, ki obvešča o tem, kako pnevmatika vpliva na porabo goriva vozila. Ocenjuje se na lestvici od IN navzdol E , kje IN pomeni največjo učinkovitost (najmanjšo porabo goriva), a E najnižja (največja poraba goriva). Pnevmatike z višjim razredom učinkovitosti zmanjšujejo kotalni upor, kar vodi do nižje porabe goriva in emisij CO₂.

Razred oprijema pnevmatike je pokazatelj, kako dobro se pnevmatika oprijema ceste, zlasti v mokrih razmerah. Ocenjuje se na lestvici od IN navzdol E , kje IN pomeni najboljši oprijem (najkrajša zavorna pot na mokri podlagi), a E najhujši. Višji razred oprijema poveča varnost, saj skrajša zavorne poti in izboljša nadzor nad vozilom pri vožnji v dežju.

Jekleno platišče za prikolico TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Jekleno platišče TRAILER TOP 4Jx13"H2 je idealna rešitev za lahke prikolice, kot je npr. tovorne prikolice, vrtne prikolice in prikolice za prevoz rekreacijske opreme . Univerzalno platišče s široko paleto uporabe, ki zagotavlja stabilno in varno vožnjo prikolice. Zahvaljujoč trdni konstrukciji in največja nosilnost 500 kg , je to platišče popolno za vsakodnevno uporabo, kjer se prevaža blago srednje teže. Je zanesljiva izbira za ljudi, ki iščejo trpežne in vzdržljive komponente za svoje lahke prikolice za univerzalno uporabo. Razmik 4x100 pomeni, da ima platišče 4 luknje za pritrditev, ki se nahajajo na krogu s premerom 100 mm.

Odmik platišča (ET) je parameter, ki določa razdaljo med montažno površino platišča in njegovo simetrično osjo, izraženo v milimetrih. Vrednost ET določa, kako globoko je platišče vstavljeno v obok kolesa. Pri pozitivnem ET je platišče globlje v blatniku, pri negativnem ET pa bolj štrli navzven. Pravilno izbrani odmik je ključnega pomena za stabilnost vožnje, preprečevanje trenja z elementi vzmetenja in zagotavljanje ustreznega videza avtomobila.

Sredinska luknja roba je luknja v samem središču platišča, ki se prilega pestu vozila. Njegov premer se mora ujemati s premerom pesta, da bo platišče pravilno nameščeno in centrirano na avtomobilu. Centralna luknja ima ključno vlogo pri prenosu obremenitev s platišča na pesto, kar vpliva na stabilnost in varnost vožnje. Če je sredinska luknja prevelika, se za pravilno prileganje uporabijo centrirni obroči.